N-Bahnforum

Hallo,

ich bin heute endlich dazu gekommen einen schon älteren (*) Neuzugang in Betrieb zu nehmen, sprich warmfahren, in TC einmessen und dann schön fahren lassen

Das ist er:


Ein tschechischer Regiojet der bei mir Farbe in die Holzwüste bringen darf Weil bei mir darf alles fahren was mir gefällt!

Ein Set von Arnold/Hornby (HN2499), ich habe einen PD-MU10 spendiert und habe ohne weitere Anpassung einwandfreies Fahrverhalten Und da steht er nun an meiner natürlich gealterten Bahnhofshalle (der Staub von 30+ Jahren )

Soviel von mir, falls wir uns nicht mehr sprechen/schreiben wünsche ich allen Herimos richtig schöne Weihnachten und einen guten Rutsch!

Liebe Grüße
Mike

(*) "älter" == der Kauf ist schon länger her, bisher lag er in einer meiner Kisten

Hallo Otto,

da kannst Du bei mir weiter ganz unbesorgt schlafen, im Gegenteil: ich schätze solchen Humor durchaus!

Viele Grüße
Mike

Moin Mike,
Mir fällt ein Stein vom Herzen. Du hast meine Anmerkungen richtig interpretiert. Es gibt so wenig Humor in den Foren und in der Welt. Jeder fühlt sich sofort angegriffen. Das ist in diesem Forum nicht der Fall. ( Hoffe ich ).
Gruß Otto

Hallo Otto,

genau das (also eins von den zwei) wird es sein, DANKE!
Endlich weiß ich das ich nicht schuld daran bin und meine Gleise auch nicht, es ist die Plattentektonik Weil der Rotwein kann es unmöglich sein

Viele (zwinkernde!) Grüße
Mike

jetzt mal Ernst beiseite:
kann es sein das der Erbauer gut vom nebenliegenden Weichenantrieb freikommen wollte und deswegen diese herrliche Kurve verbaut hat?
Er es aber auf Grund der Kilometer verbauten Gleises nicht mehr auf dem Schirm hat?
Ich wollte nur etwas zur Lösung des Rätsels beitragen......
Gruß Otto

Moin,
ich hätte da noch eine Idee.....
wenn der Erbauer die Gleise fest verklebt hat, und nicht spät abends auf Grund reichlich genossenen südafrikanischen Rotweins kurvige Gedanken hatte, kann der Grund nur in der Plattentektonik liegen. Der Sperrholzuntergrund hat sich aufgrund eines Mikrobebens verschoben. Und da der verwendete Kleber und das Gleis flexibel sind, hat es diese Lollokurve gegeben.
Gruß Otto

Hallo,
meine erste Idee waren auch Verwerfungen durch Temperaturschwankungen. Ich habe aber auch 80 cm Gleislängen, die an beiden Enden fest an schrauben angelötet sind und habe bisher keine Probleme. Die Module stehen teilweise in einem ungeheizten Raum (Garage). Außerdem sehen Mikes Gleise rechts und links top aus. Warum sollten die sich nicht ausdehnen? Irgendwie passt das nicht zusammen.

Sorry, keine Lösung, aber doch ein paar Gedanken.

Gruß aus KerpeN
Helmut

Hallo Michael,

Ich habe das Sperrholz vor dem Einbau zweimal mit Holzschutzlack aus dem Bootsbau (ist ja schließlich Sperrholz aus dem Bootsbau ) eingelassen, ich glaube nicht das da Feuchtigkeit eine Rolle spielt aber wer weiß Das rechte und das linke Gleis sind (noch?) perfekt gerade, ich habe zur Kontrolle meine Schablone daneben gelegt.

Du hast Recht, ohne Not werde ich da nicht dran gehen! Ich muss aber genau beobachten wie sich das weiterentwickelt, v.a. ob das Gleis im hinteren Bereich noch weiter "wandert". Dann wird's nämlich eng, vor allem wenn lange Wagen in der Kurve (ganz hinten im Bild zu ahnen) ausschwenken

Später, also wenn dann mal Landschaft da ist , sieht man die schöne Kurve eh nicht mehr

Viele Grüße
Mike

Hallo Mike,

ja, mir kommt das auch sonderbar vor.
Ich würde als alleinigen Schuldigen auch weniger das Gleis sehen, in Verbindung mit Holzschrumpfungen durch Trocknung könnte ich mir das noch eher vorstellen; vielleicht so: In der Mitte zieht sich das Holz schneller zusammen wie am Rand, da am Rand noch Feuchtigkeit reinkommen kann !?! Und durch die Abdeckung oben durch die Dämmung ist da die Feuchtigkeitsaufnahme zusätzlich behindert. Die Dämmung sollte durch ihre Elastizität eigenlich weder Risse noch Wellen bekommen, da sollte man nichts dran sehen.
Sind die beiden anderen Gleise auch wirklich "schnurgerade"geblieben? Nicht, dass sich die ohne Schlangenlinien gleichmäßig nach aussen gebogen haben?
Bin mir nicht sicher, ob ich die S-Kurve nicht sogar lassen würde, wenn´s nicht behindert; bevor ich sowas umbaue, ohne den genauen Grund zu kennen, würde ich mal warten, ob sich das evtl. wieder "begradigt". Nur die Trennschnitte würde ich vielleicht davon unabhängig einbauen...

Viele Grüße
Michael

PS: Mir ist da noch eingefallen, dass sich mein Friedhof auch gewölbt hat, als ich ihn im Sommer draussen hatte zum Weiterbasteln. Die Grundplatte ist eine 3mm-Kunststoffplatte (weich) mit einer mehrschichtigen Kartonauflage oben. Erst, nachdem alles im Mobazimmer wieder gerade wurde und ich dann unten auch eine dünne Kartonlage aufgeklebt hatte, blieb alles gerade.

Hallo Michael,

thermische Ausdehnung war auch mein erster Gedanke, aber ... Die Gleislänge ist ca. 1m, da soll sich das Gleis um mehrere mm ausdehnen? Und das über den Winter, wenn's eher kalt im Moba-Raum ist?

Wenn es so wäre, warum dann nur dieses eine Gleis? Die Beiden links und rechts davon sind genauso verlegt, das rechte ist etwas länger, das linke etwas kürzer und beide liegen noch exakt wie verlegt. Alle 3 liegen auf einem gemeinsamen Unterbau (8mm Sperrholzplatte sowie Schalldämmung).

8mm 6-lagiges Sperrholz verzieht sich dermaßen in sich selbst? Glaube ich eher nicht. Und wenn es die Dämmung wäre müssten zumindest zwischen dem linken und mittleren Gleis Risse in der Dämmung sichtbar sein, da ist aber nix.

Wirklich erklären kann ich mir das nicht, aber was immer es verursacht (hat): Abhilfe muss her! Beim neuen Gleis werde ich vorsichtshalber Dehnungsfugen vorsehen

Viele Grüße
Mike

PS: habe eben mal grob gerechnet: bei einer Temperaturänderung von 100°C (!!) dehnt sich Neusilber um 1,8mm aus. Im Moba-Raum ist die max Temperaturdifferenz Winter zu Sommer ca. 12-13°C, also ... 0,2mm grob gerechnet.