moin Mobahners
Ich schrieb ja in einem voran gegangenen Beitrag, dass eine Weiche bei einer Fahrstrasse nicht auf Abzweig schaltet. Und auch daß der Fehler einfach zu beseitigen sei....
Leider nein. Da nicht jeder Weichenantrieb mechanisch und elektrisch gleich leicht schaltet, wird mal mehr mal weniger Strom gebraucht. Und der Trafo für die Wechselspannung der Weichenantriebe war mit 20V / 2A knapp bemessen. Das war mir klar. Ich muß bei einigen Fahrstrassen 5 Weichen schalten, da würden dann genau die 2A fließen.Theoretisch. Aber der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist ja bekanntlich in der Praxis am größten. Bei einer Weichenstraße schaltet ein Antrieb nicht. Auch habe ich die Wechselstromversorgung der Weichen mit 2A sekundär abgesichert und die löste beim testen ab und an aus. Also alles knappe Kiste. Was tun sprach Zeus, die Götter sind besoffen und der Olymp ist voll gekotzt......
Neuer Trafo mit grösserer Stromlieferfähigkeit, hab ich aber keinen da, nur 24V.
Schaltnetzteil macht Abreißfunken am Relaiskontakt, Freilaufdioden an den Relaiswicklungen eh sinnlos da Wechselspannug, nachbauen wird schwierig.
Antrieb der betreffenden Weiche tauschen und hoffen daß das für die Zukunft reicht
Diodenmatrix für die Weichenstrasse ändern und eine neue hinzufügen
Ein uns allen bekanntes Schmiermittel bei den entsprechenden Antrieben der Weichenstrasse einsetzen, was aber nichts von Dauer ist.
Handbetrieb
, was aber nicht geht weil Schattenbahnhof.
Der jetzt verbaute Trafo hat um die 20V weil noch für 220V gewickelt. Da schalten die Antriebe knackig, wenns nicht fünfe sind.
Ein Test mit der Wechselspannungsversorgung eines alten Arnoldtrafos ergab nur ein schlappes Klack Klack..
waren ja auch nur 16V.
Mal schauen, vielleicht probier ich es mal mit 24V, ich mach mal einen Test.
Werde berichten...
Freundlich er grüßt.
arnold160